2024-04-27@18:25:36 GMT
۷۰ نتیجه - (۰.۰۶۱ ثانیه)
جدیدترین‌های «ال 90 ایرانی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
منبع:اینستاگرام کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: تکنولوژی دیدنی در چین ، تبدیل سالن اجتماعات به سالن ورزش با صندلی جمع شونده (فیلم) مهارت آهنگر در تبدیل فشنگ جنگی به یک فندک زیبا (فیلم)
آفتاب‌‌نیوز : مدیر سامانه یکپازچه فروش خودرو گفت منتظر اطلاعیه سازمان حمایت برای برگزاری دور سوم فروش خودرو از مسیر سامانه یکپارچه هستیم. مهدی تقدسی ادامه داد هنوز اطلاعیه فروش خودرو در سامانه یکپارچه ازسوی سازمان حمایت به ما ارسال نشده است تا بارگزاری اطلاعات انجام و اجرای طرح آغاز شود. با توجه به صحبت‌های مدیر سامانه یکپارچه فروش خودرو و همچنین حمایت شورای رقابت از این مسیر فروش به نظر می‌رسد به زودی مرحله سوم فروش خودرو به کمک سامانه یکپارچه آغاز شود. نکته قابل توجه در این میان سخنان مدیر سامانه یکپارچه درباره خودروهای عرضه شده در دور جدید فروش محصولات خودروسازان با ساز و کار نوبت دهی است. تقدسی می‌گوید ایران خودرو و سایپا قرار نیست در...
سایپا کادیلا به عنوان رنو ال 90 ایرانی به زودی به بازار ایران عرضه خواهد شد، اما سایپا cadila با L90 ایرانی چه تفاوتی دارد؟ به گزارش گجت نیوز، گروه خودروسازی سایپا پروژه P90 را طبق نسل اول لوگان توسعه داده و قصد دارد به زودی آن را با نام کادیلا به بازار ایران عرضه کند. در همین راستا قصد داریم این محصول جدید سایپا که در واقع ال ۹۰ ایرانی محسوب می‌شود را با تندر ۹۰ از لحاظ طراحی، مشخصات فنی و سطح امکانات مورد مقایسه قرار دهیم. طراحی بیرونی طراحان سایپا بخش جلو و عقب لوگان را به شکل کامل بازطراحی کردند و توانستند این دو خودرو را از یکدیگر متمایز کرده و همچنین نمای مدرن‌تری را ایجاد...
گروه خودروسازی سایپا پروژه P90 را طبق نسل اول لوگان توسعه داده و قصد دارد به زودی آن را با نام کادیلا به بازار ایران عرضه کند. در همین راستا قصد داریم این محصول جدید سایپا که در واقع ال ۹۰ ایرانی محسوب می‌شود را با تندر ۹۰ از لحاظ طراحی، مشخصات فنی و سطح امکانات مورد مقایسه قرار دهیم. طراحی بیرونی طراحان سایپا بخش جلو و عقب لوگان را به شکل کامل بازطراحی کردند و توانستند این دو خودرو را از یکدیگر متمایز کرده و همچنین نمای مدرن‌تری را ایجاد کنند. در نمای جلوی کادیلا مجموعه کاملا جدیدی شامل جلوپنجره، چراغ‌ها و سپر به چشم می‌خورد که نسبت به لوگان توانسته نمای جذاب‌تری را به وجود آورد. البته...
داخلی سازی ال ۹۰ که در خودروسازی سایپا تحت عنوان پروژه P۹۰ در دستورکار بود به ایستگاه پایانی نزدیک می‌شود. سایپایی‌ها نام کادیلا را برای این خودرو انتخاب کرده اند و قرار است کادیلا در همان سالنی تولید شود که پیش‌تر محصولات رنو در آن تولید می‌شد. اما حضور کادیلا می‌تواند قیمت محصولات رنو در بازار را کاهش دهد؟ به گزارش اکو ایران، سایپایی‌ها قصد دارند تا در نیمه دوم سال جاری ال ۹۰ ایرانی را روانه بازار کنند. بعد از خروج رنو از بازار ایران، داخلی سازی رنو تبدیل به یکی از اهداف اصلی مدیران سایپا شد. فروردین ۱۴۰۲ مدیران سایپا به طور همزمان هم از کادیلا رونمایی کردند هم از شاهین پلاس. این اتفاق نشان داد که بالاخره...
اولین تصاویر رسمی از کادیلا (P۹۰) یا همان ال ۹۰ ایرانی توسط پارس خودرو منتشر شد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، شرکت پارس خودرو که به عنوان زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا محسوب می‌شود به تازگی در سایت خود تصاویری رسمی از محصول جدید این گروه به نام P90 یا همان ال 90 ایرانی را منتشر کرد.مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا اعلام کردند پروژه P90 بر پایه ال 90 توسعه پیدا کرده و برای دریافت مجوزهای ایمنی و استاندارد جدید نیز آن را نسبت به تندر 90 ارتقا دادند. همچنین ساختار اتصال اجزای تقویتی کف اتاق نیز تغییر پیدا کرده است.پارس خودرو قصد دارد کادیلا یا پروژه P90 را در نیمه دوم سال 1402 در دو نسخه دستی...
تین نیوز اولین تصاویر رسمی از کادیلا (P۹۰) یا همان ال ۹۰ ایرانی توسط پارس خودرو منتشر شد. در ادامه با مشخصات و امکانات محصول جدید گروه سایپا آشنا خواهیم شد. به گزارش تین نیوز به نقل از گجت نیوز، شرکت پارس خودرو که به عنوان زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا محسوب می‌شود به تازگی در سایت خود تصاویری رسمی از محصول جدید این گروه به نام P۹۰ یا همان ال ۹۰ ایرانی را منتشر کرد. البته در وب‌سایت این شرکت نامی از کادیلا به چشم نمی‌خورد و به نظر می‌رسد هنوز این نام تجاری به ثبت نرسیده است. معرفی کادیلا مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا اعلام کردند پروژه P۹۰ بر پایه ال ۹۰ توسعه پیدا کرده و برای دریافت مجوزهای...
فرارو- قیمت ال ۹۰ ایرانی طبق حرف‌های مدیرعامل سایپا باید چیزی نزدیک ۵۰۰ میلیون باشد. محمدعلی تیموری در هفته‌ای که پشت سرگذاشتیم در جریان مراسم رونمایی از ال ۹۰ ایرانی قیمت تقریبی محصول جدید این کارخانه را نصف ارزش ساندرو‌های فعلی دانست که الان در بازار حول‌وحوش یک میلیارد ارزش دارند. مدیرعامل سایپا قبلا هم درباره ال ۹۰ ایرانی وعده داده بود که در سال ۱۴۰۲ و احتمالا در دهه فجر این محصول آماده عرضه به بازار باشد. در این مطلب کاری به زمان عرضه ال ۹۰ ایرانی که تا الان فقط ۵۰ تا نسخه از آن تولید شده، نداریم اما می‌خواهیم از لحاظ اقتصادی بررسی کنیم که چرا وعده مدیرعامل سایپا درباره قیمت احتمالی آن شدنی نیست. قیمت تندر...
فرارو- ال 90 ایرانی یکی از ۹ محصول جدید داخلی است که تا آخر سال وارد بازار می‌شود. این خبر را روز دوشنبه ۲۸ فروردین رضا فاطمی امین درحالی که ماجرای استیضاحش از وزارت صمت در مجلس مطرح شده بود، اعلام کرد. به گزارش فرارو، در طراحی این خودرو به‌نظر می‌رسد سایپا درس خوبی از ماجرای شاهین گرفته و موتوری در حد TU5 پلاس برای ال 90 ایرانی انتخاب کرده است. مدیرعامل سایپا گفته، قیمت ال 90 ایرانی احتمالا نصف ساندرو‌های فعلی یعنی نزدیک ۵۰۰ میلیون خواهد بود که البته همین الان تندر 90 صفرکیلومتر را که تولیدش به سال ۹۸ برمی‌گردد، دوبرابر این عدد معامله می‌کنند. ۱- ال 90 ایرانی با موتور ME16 ال 90 ایرانی با موتور...
صبح امروز با حضور وزیر صمت در کارخانه مگا موتور و خط تولید پیشرانه M ۱۶ از ال ۹۰ ایرانی رونمایی شد. به گزارش باشگاه خبرنگاران، صبح امروز با حضور آقای رضا فاطمی امین وزیر صمت کارخانه مگا موتور و خط تولید پیشرانه M ۱۶ سایپا افتتاح شد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی همچنین دو محصول کادیلا و شاهین پلاس که با پیشرانه ME ۱۶ به بازار می‌آیند، در این مراسم رونمایی خواهند شد. شاهین پلاس و P ۹۰ با پیشرانه ME ۱۶ سایپا مجهز هستند. این پیشرانه همان قوای محرکه سری EC ۵ گروه PSA است که امتیاز آن در دوران برجام به شرکت سایپا سیتروئن واگذار شد. پیشرانه ME ۱۶ سایپا ۱.۶ لیتر حجم دارد و با ۱۶...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در پی کوچ خودروسازانی چون رنو از ایران، عمر محصولات وابسته به این برند چون ال ۹۰ هم به پایان رسید. اما این به معنای پایان راه این محصول پرطرفدار در بازار نیست و حالا با ورود کادیلا قرار است شاهد خودنمایی ال ۹۰ ایرانی در خیابان‌ها باشیم. طراحی بیرونی کادیلا مدرن و محافظه‌کارانه و در عین حال متناقض با بدنه ساده آن است. طراحی داخلی خودرو شبیه به همان ال ۹۰ و ساندرو بوده و به جز اضافه شدن برخی امکانات مثل نمایشگر امکانات-سرگرمی و کیلومترشمار جدید، تغییر دیگری نداشته است. پیشرانه ME۱۶ که در اصل همان پیشرانه تیوفایو پلاس است در این خودرو حضور دارد.این یعنی قلب تپنده پژو در سینه‌ی یک...
صبح امروز با حضور وزیر صمت در کارخانه مگا موتور و خط تولید پیشرانه M ۱۶ از ال ۹۰ ایرانی رونمایی شد. صبح امروز با حضور رضا فاطمی امین وزیر صمت کارخانه مگا موتور و خط تولید پیشرانه M ۱۶ سایپا افتتاح شد.همچنین دو محصول کادیلا و شاهین پلاس که با پیشرانه ME ۱۶ به بازار می‌آیند، در این مراسم رونمایی خواهند شد. شاهین پلاس و P ۹۰ با پیشرانه ME ۱۶ سایپا مجهز هستند.این پیشرانه همان قوای محرکه سری EC ۵ گروه PSA است که امتیاز آن در دوران برجام به شرکت سایپا سیتروئن واگذار شد.پیشرانه ME ۱۶ سایپا ۱.۶ لیتر حجم دارد و با ۱۶ سوپاپ فناوری VVT در آن دیده می‌شود. قوای محرکه شاهین پلاس و...
صبح امروز ۲۸ فروردین، وزیر صمت از پروژه P ۹۰ با نام کادیلا در کارخانه مگاموتور رونمایی کرد. به گزارش خبرآنلاین، طراحی نمای جلویی کادیلا یا همان P ۹۰ محافظه‌کارانه و مدرن به نظر می‌رسد و از آن طراحی کسل‌کننده و حوصله سر بر ال ۹۰ خارج شده است. قسمت پایینی سپر اسپرت طراحی شده که به صورت کلی با فرم ساده‌ی بدنه هماهنگی ندارد. طراحی نمای کناری به جز اضافه شدن قطعات کوچکی روی گلگیر، تغییری نداشته است. نمای پشتی خودرو هم مدرن طراحی شده و شکل و فرم آن ما را به یاد محصولات فعلی رنو می‌اندازد. در مجموع طراحی بیرونی کادیلا مدرن و محافظه‌کارانه و در عین حال متناقض با بدنه ساده آن است....
هم زمان به اعلام وصول استیضاح وزیر صمت، رضا فاطمی امین از خودرو جدید سایپا رونمایی کرد. به گزارش عصر ایران در حالیکه صبح امروز مجلس شورای اسلامی رسما از اعلام وصول استیضاح وزیر صمت خبر داد، رضا فاطمی امین با حضور در یکی از شرکت های زیر مجموعه گروه سایپا از خودروی جدید این شرکت به نام"کادیلا " یا همان ال 90 ایرانی رونمایی کرد. فیلم رونمایی از ال 90 ایرانی کد ویدیو دانلود فیلم اصلی این خودرو که بناست توسط پارس خودرو تولید شود در واقع محصول همان پروژه P90 است که چندین سال پیش در سایپا پیگیری می شد و هم اکنون به مرحله تولید رسیده است. محصول جدید پارس خودرو در نمای بیرونی جلو و...
دریافت 4 MB 265 35 کد خبر 1755300
صبح امروز با حضور وزیر صمت در کارخانه مگا موتور و خط تولید پیشرانه M ۱۶ از ال ۹۰ ایرانی رونمایی شد. به گزارش باشگاه خبرنگاران، صبح امروز با حضور آقای رضا فاطمی امین وزیر صمت کارخانه مگا موتور و خط تولید پیشرانه M ۱۶ سایپا افتتاح شد. همچنین دو محصول کادیلا و شاهین پلاس که با پیشرانه ME ۱۶ به بازار می‌آیند، در این مراسم رونمایی خواهند شد. شاهین پلاس و P ۹۰ با پیشرانه ME ۱۶ سایپا مجهز هستند. این پیشرانه همان قوای محرکه سری EC ۵ گروه PSA است که امتیاز آن در دوران برجام به شرکت سایپا سیتروئن واگذار شد. پیشرانه ME ۱۶ سایپا ۱.۶ لیتر حجم دارد و با ۱۶ سوپاپ فناوری VVT در آن...
دریافت 18 MB کد خبر 5757028
دریافت 4 MB به گزارش همشهری آنلاین، صبح امروز با حضور رضا فاطمی امین، وزیر صمت کارخانه مگا موتور و خط تولید پیشرانه M۱۶ سایپا افتتاح شد. همچنین دو محصول کادیلا و شاهین پلاس که با پیشرانه ME۱۶ به بازار می‌آیند، در این مراسم رونمایی خواهند شد. شاهین پلاس و P۹۰ با پیشرانه ME۱۶ سایپا مجهز هستند. این پیشرانه همان قوای محرکه سری EC۵ گروه PSA است که امتیاز آن در دوران برجام به شرکت سایپا سیتروئن واگذار شد. پیشرانه ME۱۶ سایپا ۱.۶ لیتر حجم دارد و با ۱۶ سوپاپ فناوری VVT در آن دیده می‌شود. قوای محرکه شاهین پلاس و P۹۰ امکان تولید ۱۱۳ تا ۱۱۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۵ تا ۱۵۰ نیوتن متر را دارد. همچنین...
به گزارش قدس آنلاین، محمد علی تیموری ادامه داد تا کنون 50 دستگاه از این محصول جدید تولید شده و تا پایان سال تیراژ تولید این خودرو به 100 دستگاه خواهد رسید. به گفته وی مراسم رونمایی از رنوی ایرانی در دهه فجر امسال قرار است در شرکت پارس خودرو برگزار شود. این محصول جدید سایپا از سال 1402 به خط تولید این خودروساز وارد می شود و تولید روزانه 100 دستگاه از این خودرو برنامه ریزی شده است.
خبرها حاکی از آن است که گروه خودروسازی سایپا قصد دارد محصول جدید خود را با نام کادیلا معرفی و به بازار عرضه کند. محصول جدید سایپا بر پایه پلتفرم تندر 90 توسعه پیدا کرده و با نام پروژه P90 شناخته می‌شود. این خودرو به احتمال زیاد در بهمن ماه معرفی خواهد شد. نسخه ایرانی ال ۹۰ با نام کادیلا در راه است نسخه ایرانی ال ۹۰ یا کادیلا محصول مشترک سایپا و پارس خودرو بوده که قرار است با موتور ارتقا پیدا کرده TU5 یا ME16 به بازار ایران عرضه شود. این پیشرانه می‌تواند قدرتی برابر با 110 اسب بخار و گشتاور 147 نیوتن‌متر را به تولید برساند. قدرت تولید شده از این پیشرانه نیز توسط گیربکس 5...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از گجت‌نیوز ، یکی از برنامه‌های گروه صنعتی سایپا عرضه خودروی P۹۰ یا همان ال ۹۰ ایرانیزه شده با پیشرانه متفاوت و جدید است. پیش‌تر تأکید شده بود که به منظور عدم وابستگی به خارج از کشور و توسعه و تکوین قوای محرکه پی ۹۰، قرار است از شرکت مگاموتور و پتانسیل‌های آن استفاده شود. از زمانی که صنعت خودروسازی ما تحریم شده، خودروسازان در صدد هستند تا قطعات خودرو و دیگر نیازمندی‌ها را در داخل و با کمک متخصصان داخلی تولید کنند. به گفته مدیر پروژه توسعه، تأمین و تکوین پیشرانه P۹۰، با وجود زیرساخت‌های مناسب گروه خودروسازی سایپا به ویژه شرکت مگاموتور،ر راستای تولید محصول جدید و منطبق با استانداردهای تعریف شده...
یکی از برنامه‌های گروه صنعتی سایپا عرضه خودروی P۹۰ یا همان ال ۹۰ ایرانیزه شده با پیشرانه متفاوت و جدید است. پیش‌تر تأکید شده بود که به منظور عدم وابستگی به خارج از کشور و توسعه و تکوین قوای محرکه پی ۹۰، قرار است از شرکت مگاموتور و پتانسیل‌های آن استفاده شود. به گزارش گجت‌نیوز، از زمانی که صنعت خودروسازی ما تحریم شده، خودروسازان در صدد هستند تا قطعات خودرو و دیگر نیازمندی‌ها را در داخل و با کمک متخصصان داخلی تولید کنند. به گفته مدیر پروژه توسعه، تأمین و تکوین پیشرانه P۹۰، با وجود زیرساخت‌های مناسب گروه خودروسازی سایپا به ویژه شرکت مگاموتور، این پروژه در راستای تولید محصول جدید و منطبق با استانداردهای تعریف شده آغاز شد. مجتبی...
وزیر صمت گفت: خوشبختانه شرکت های روسی استقبال خوبی از کار مشترک با شرکت های ایرانی برای تامین قطعات برای خودروهای روسی داشتند. همچنین در رابطه با خودروی ال 90 هم صحبت هایی مطرح شده و در دست بررسی است. «سید رضا فاطمی امین» وزیر صمت در گفت و گو با خبرنگار سیاسی خبرگزاری در رابطه با"تولید مشترک ایران و روسیه در حوزه خودرو" گفت: شرکت های ایرانی از چند ماه گذشته با شرکت روسی وارد مذاکره شدند و کار مشترک را شروع کردند. در نمایشگاهی که در هفته گذشته در مسکو برگزار شده، 50 شرکت ایرانی اعم ازخودرو ساز و قطعه ساز حضور پیدا کردند. وی در ادامه گفت: خوشبختانه شرکت های روسی استقبال خوبی از کار مشترک با شرکت های ایرانی برای...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از گجت نیوز، سرانجام نمایشگاه تحول صنعت خودرو برگزار شد و خودروسازان ایرانی از محصولات جدید خود در این نمایشگاه رونمایی به عمل آوردند. یکی از محصولاتی که نارنجی‌پوشان جاده مخصوص در این نمایشگاه رونمایی کردند، پروژه تولید ال ۹۰ ایرانی با نام سایپا پی ۹۰ بود. البته خودروی جدید سایپا همچنان در مراحل نیمه تولید است و صرفا برای آگاهی عموم به نمایش گذاشته شده است. نام رسمی این خودرو هنوز مشخص نیست و با همان پلتفرم P۹۰ شناخته می‌شود. آنچه هم‌اکنون در نمایشگاه تحول صنعت خودرو به نمایش درآمده چیزی جز پیشرانه، گیربکس و پلتفرم نیست. سایپا P۹۰ مجهز به پیشرانه K۴M رنو تندر نود اصلی خواهد بود و به نظر...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از گجت نیوز، سرانجام نمایشگاه تحول صنعت خودرو برگزار شد و خودروسازان ایرانی از محصولات جدید خود در این نمایشگاه رونمایی به عمل آوردند. یکی از محصولاتی که نارنجی‌پوشان جاده مخصوص در این نمایشگاه رونمایی کردند، پروژه تولید ال ۹۰ ایرانی با نام سایپا پی ۹۰ بود. البته خودروی جدید سایپا همچنان در مراحل نیمه تولید است و صرفا برای آگاهی عموم به نمایش گذاشته شده است. نام رسمی این خودرو هنوز مشخص نیست و با همان پلتفرم P۹۰ شناخته می‌شود. آنچه هم‌اکنون در نمایشگاه تحول صنعت خودرو به نمایش درآمده چیزی جز پیشرانه، گیربکس و پلتفرم نیست. سایپا P۹۰ مجهز به پیشرانه K۴M رنو تندر نود اصلی خواهد بود و به نظر...
اخیراً خبری در رسانه ها منتشر شد مبنی بر اینکه گروه خودروسازی سایپا بدون حضور کمپانی رنو در ایران و با اتکا بر دانش بومی، خودرویی جدید را بر پایه ال 90 معرفی کرده است. اینکه برای خودکفایی در صنعت خودرو قدم هایی در حال برداشته شدن است، در ذات خود بسیار ارزشمند است؛ اما این دلیل نمی شود که هر اقدامی که صورت می گیرد، لزوماً از سوی مردم و کارشناسان تأیید شود. در این باره چند نکته قابل بیان است: 1. باید قبول کنیم در عصر ارتباطات و انفجار اطلاعات، که در یک چشم به هم زدن از اتفاقات و رخدادها مطلع می شویم، توقع مردم از طراحی و تولید خودرو بالا رفته است. اگر اخبار حوزه خودرو را دنبال کنیم،...
سید جواد سلیمانی درباره تولید خودروی ال۹۰ بومی سازی شده در گروه خودروسازی سایپا، تصریح کرد: تا قبل از شروع تحریم‌های جدید صنعت خودرو (در سال ۹۷) در تولید ال۹۰ تا حدود ۴۵ درصد به قطعات شرکت رنو فرانسه وابسته بودیم، بنابراین زمانی که صنعت خودرو مورد تحریم قرار گرفت و شرکت‌های خارجی همکاری‌های خود را قطع کردند، تولید ال۹۰ نیز متوقف شد.وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا در راستای افزایش توان داخل، تنوع بخشی به محصولات خود و استفاده بهینه از خطوط تولید، تصمیم گرفت نسبت به داخلی‌سازی خودروی ال۹۰ اقدام کند از این رو با تلاش مهندسان داخلی تا ۱۸ ماه آینده ال۹۰ جدید وارد بازار خواهد شد.سلیمانی با بیان اینکه افزایش داخلی‌سازی ال۹۰ در شرایطی محقق می‌شود...
به گزارش افکارنیوز، گروه خودروسازی سایپا با استفاده از ظرفیت های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B0 گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته است. سایپا P90 به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه ای ارتقا یافته را به نام خود ثبت کرده است. با توجه به داخلی‌سازی هایی که در این سال‌ها برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده بود، ظرفیت به وجود آمده در پروژه P90 استفاده شده و از همین رو اصول کیفی نمونه های خارجی در این پروژه ایرانی رعایت شده است. اولین معرفی سایپا P90، با تصاویر گرافیکی این خودرو همراه شده است. سایپا P90، سدان مدرن با داخلی سازی حداکثری سایپا P90...
گروه خودروسازی سایپا بدون حضور کمپانی رنو در ایران و با اتکا بر دانش بومی، خودرویی جدید را بر پایه ال ۹۰ معرفی کرده است. به گزارش همشهری آنلاین به نقل از سایپا، «سایپا P۹۰» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده‌های کشور بگذارد. گروه خودروسازی سایپا با استفاده از ظرفیت‌های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B۰ گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته است. سایپا P۹۰ به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه‌ای ارتقا یافته را به نام خود ثبت کرده است. با توجه به داخلی‌سازی هایی که در این سال‌ها برای خانواده محصولات رنو...
آفتاب‌‌نیوز : شرکت سایپا اعلام کرد: پس از آغاز تحریم‌های آمریکا علیه صنعت خودرو ایران، شاهد عدم ادامه همکاری شرکای خارجی خودروسازان ایرانی بودیم. حال پس از مدتی گروه خودروسازی سایپا بدون حضور کمپانی رنو در ایران و با اتکا بر دانش بومی، خودرویی جدید را بر پایه ال 90 معرفی کرده است. محصول «سایپا P90» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده های کشور بگذارد. سایپا با استفاده از ظرفیت های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B0 گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته و در همین راستا سایپا P90 به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه ای ارتقا...
به گزارش گروه دیگر رسانه‌های خبرگزاری فارس، در شرایط تحریمی گروه خودروسازی سایپا بدون حضور کمپانی رنو در ایران و با اتکا بر دانش بومی، خودرویی جدید را بر پایه ال ۹۰ معرفی کرده است. بر اساس اعلام شرکت سایپا، محصول «سایپا P۹۰» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده های کشور بگذارد. با توجه به داخلی‌سازی هایی که در این سال‌ها برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده بود، ظرفیت به وجود آمده در پروژه P۹۰ استفاده شده و از همین رو اصول کیفی نمونه های خارجی در این پروژه ایرانی رعایت شده است. سایپا P۹۰ در بحث امکانات رفاهی و ایمنی جایگاه بهتری نسبت به رنو ال۹۰...
به گزارش تابناک به نقل از سایپانیوز، «سایپا P90» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده های کشور بگذارد. گروه خودروسازی سایپا با استفاده از ظرفیت های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B0 گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته است. سایپا P90 به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه ای ارتقا یافته را به نام خود ثبت کرده است. با توجه به داخلی‌سازی هایی که در این سال‌ها برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده بود، ظرفیت به وجود آمده در پروژه P90 استفاده شده و از همین رو اصول کیفی نمونه های خارجی در این پروژه ایرانی...
چراغ‌های روشنایی روز، لنز پرتاب نور و... از جمله تغییرات ساختاری در کاسه چراغ‌های جلوی سایپا P۹۰ نسبت به نمونه خارجی است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، پس از آغاز تحریم‌های ظالمانه آمریکا علیه صنعت خودرو ایران، شاهد عدم ادامه همکاری شرکای خارجی خودروسازان ایرانی بودیم. حال پس از مدتی گروه خودروسازی سایپا بدون حضور کمپانی رنو در ایران و با اتکا بر دانش بومی، خودرویی جدید را بر پایه ال ۹۰ معرفی کرده است.بر اساس اعلام شرکت سایپا، محصول «سایپا P۹۰» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده‌های کشور بگذارد.سایپا با استفاده از ظرفیت‌های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B۰ گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین...
اولین تصاویر از «ال ۹۰» ایرانی
صراط: پس از آغاز تحریم‌های ظالمانه آمریکا علیه صنعت خودرو ایران، شاهد عدم ادامه همکاری شرکای خارجی خودروسازان ایرانی بودیم. حال پس از مدتی گروه خودروسازی سایپا بدون حضور کمپانی رنو در ایران و با اتکا بر دانش بومی، خودرویی جدید را بر پایه ال ۹۰ معرفی کرده است.به گزارش عصرایران، بر اساس اعلام شرکت سایپا، محصول «سایپا P۹۰» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده‌های کشور بگذارد. سایپا با استفاده از ظرفیت‌های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B۰ گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته و در همین راستا سایپا P۹۰ به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه‌ای ارتقا یافته...
پس از آغاز تحریم های ظالمانه آمریکا علیه صنعت خودرو ایران، شاهد عدم ادامه همکاری شرکای خارجی خودروسازان ایرانی بودیم. حال پس از مدتی گروه خودروسازی سایپا بدون حضور کمپانی رنو در ایران و با اتکا بر دانش بومی، خودرویی جدید را بر پایه ال 90 معرفی کرده است. به گزارش عصر ایران بر اساس اعلام شرکت سایپا، محصول «سایپا P90» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده های کشور بگذارد. سایپا با استفاده از ظرفیت های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B0 گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته و در همین راستا سایپا P90 به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از سایپا، «سایپا P۹۰» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده‌های کشور بگذارد. گروه خودروسازی سایپا با استفاده از ظرفیت‌های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B۰ گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته است. سایپا P۹۰ به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه‌ای ارتقا یافته را به نام خود ثبت کرده است. جدیدترین قیمت‌ها در بازار خودرو | افزایش ۱۵ تا ۳۰ میلیونی ارزان‌قیمت‌ها | روند بازار معکوس شد با توجه به داخلی‌سازی هایی که در این سال‌ها برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده بود، ظرفیت به وجود آمده در پروژه P۹۰ استفاده...
پس از آغاز تحریم‌های ظالمانه آمریکا علیه صنعت خودرو ایران، شاهد عدم ادامه همکاری شرکای خارجی خودروسازان ایرانی بودیم. حال پس از مدتی گروه خودروسازی سایپا بدون حضور کمپانی رنو در ایران و با اتکا بر دانش بومی، خودرویی جدید را بر پایه ال ۹۰ معرفی کرده است. به گزارش سایپانیوز، «سایپا P۹۰» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده‌های کشور بگذارد. گروه خودروسازی سایپا با استفاده از ظرفیت‌های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B۰ گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته است. سایپا P۹۰ به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه‌ای ارتقا یافته را به نام خود ثبت کرده است....
صراط: سیدجواد سلیمانی در این رابطه گفته است: «تا قبل از تحریم‌ها در تولید رنو L۹۰ وابستگی داشتیم و ۴۵درصد قطعات مورد نیاز از طریق رنو تامین می‌شد. اما با آغاز تحریم‌ها که رنو از ایران رفت در عمل امکان تولید خودرو را نداشتیم از این رو در گروه سایپا برنامه ریزی کردیم که در مدت ۱۸ ماه خودروی جدید ال ۹۰ با استفاده از امکاناتی که در داخل کشور ایجاد شده از جمله موتور و گیربکس و بخشی از قطعات وارداتی در گروه سایپا تولید شود و با تغییراتی که روی آن اعمال می‌کنیم بر روی خودرو نصب شود تا بتوانیم این خودرو را به تولید انبوه برسانیم ضمن اینکه میزان ساخت داخل را از حدود ۵۵درصد به...
خبرگزاری آریا - مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: ال90 بومی‌سازی شده و منطبق با استانداردهای 85گانه توسط گروه خودروسازی سایپا طراحی، تولید و تا 18 ماه آینده وارد بازار خواهد شد. به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از سایپانیوز، سید جواد سلیمانی درباره تولید خودروی ال90 بومی سازی شده در گروه خودروسازی سایپا، تصریح کرد: تا قبل از شروع تحریم های جدید صنعت خودرو (در سال 97) در تولید ال90 تا حدود 45 درصد به قطعات شرکت رنو فرانسه وابسته بودیم، بنابراین زمانی که صنعت خودرو مورد تحریم قرار گرفت و شرکت های خارجی همکاری های خود را قطع کردند، تولید ال90 نیز متوقف شد.وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا در راستای افزایش توان داخل، تنوع بخشی به محصولات خود...
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: ال۹۰ بومی‌سازی شده و منطبق با استانداردهای ۸۵گانه توسط گروه خودروسازی سایپا طراحی، تولید و تا ۱۸ ماه آینده وارد بازار خواهد شد. به گزارش قدس آنلاین به نقل از عصر ایران، سید جواد سلیمانی درباره تولید خودروی ال۹۰ بومی‌سازی شده در گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: تا قبل از شروع تحریم‌های جدید صنعت خودرو (در سال ۹۷) در تولید ال۹۰ تا حدود ۴۵ درصد به قطعات شرکت رنو فرانسه وابسته بودیم، بنابراین زمانی که صنعت خودرو مورد تحریم قرار گرفت و شرکت‌های خارجی همکاری‌های خود را قطع کردند، تولید ال۹۰ نیز متوقف شد. وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا در راستای افزایش توان داخل، تنوع بخشی به محصولات خود و استفاده بهینه از خطوط تولید، تصمیم گرفت...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از سایپانیوز، سید جواد سلیمانی درباره تولید خودروی ال۹۰ بومی سازی شده در گروه خودروسازی سایپا، تصریح کرد: تا قبل از شروع تحریم های جدید صنعت خودرو (در سال ۹۷) در تولید ال۹۰ تا حدود ۴۵ درصد به قطعات شرکت رنو فرانسه وابسته بودیم، بنابراین زمانی که صنعت خودرو مورد تحریم قرار گرفت و شرکت های خارجی همکاری های خود را قطع کردند، تولید ال۹۰ نیز متوقف شد. وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا در راستای افزایش توان داخل، تنوع بخشی به محصولات خود و استفاده بهینه از خطوط تولید، تصمیم گرفت نسبت به داخلی‌سازی خودروی ال۹۰ اقدام کند از این رو با تلاش مهندسان داخلی تا ۱۸ ماه آینده ال۹۰ جدید وارد بازار خواهد...
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: ال۹۰ بومی‌سازی شده و منطبق با استانداردهای ۸۵گانه توسط گروه خودروسازی سایپا طراحی، تولید و تا ۱۸ ماه آینده وارد بازار خواهد شد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از سایپانیوز، سید جواد سلیمانی درباره تولید خودروی ال90 بومی سازی شده در گروه خودروسازی سایپا، تصریح کرد: تا قبل از شروع تحریم های جدید صنعت خودرو (در سال 97) در تولید ال90 تا حدود 45 درصد به قطعات شرکت رنو فرانسه وابسته بودیم، بنابراین زمانی که صنعت خودرو مورد تحریم قرار گرفت و شرکت های خارجی همکاری های خود را قطع کردند، تولید ال90 نیز متوقف شد. وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا در راستای افزایش توان داخل، تنوع بخشی...
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: ال۹۰ بومی‌سازی شده و منطبق با استانداردهای ۸۵گانه توسط گروه خودروسازی سایپا طراحی، تولید و تا ۱۸ ماه آینده وارد بازار خواهد شد. به گزارش عصر ایران، سید جواد سلیمانی درباره تولید خودروی ال۹۰ بومی سازی شده در گروه خودروسازی سایپا، تصریح کرد: تا قبل از شروع تحریم های جدید صنعت خودرو (در سال ۹۷) در تولید ال۹۰ تا حدود ۴۵ درصد به قطعات شرکت رنو فرانسه وابسته بودیم، بنابراین زمانی که صنعت خودرو مورد تحریم قرار گرفت و شرکت های خارجی همکاری های خود را قطع کردند، تولید ال۹۰ نیز متوقف شد. وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا در راستای افزایش توان داخل، تنوع بخشی به محصولات خود و استفاده بهینه از خطوط...
به گزارش تابناک به نقل از سایپانیوز، سید جواد سلیمانی درباره تولید خودروی ال۹۰ بومی سازی شده در گروه خودروسازی سایپا، تصریح کرد: تا قبل از شروع تحریم های جدید صنعت خودرو (در سال ۹۷) در تولید ال۹۰ تا حدود ۴۵ درصد به قطعات شرکت رنو فرانسه وابسته بودیم، بنابراین زمانی که صنعت خودرو مورد تحریم قرار گرفت و شرکت های خارجی همکاری های خود را قطع کردند، تولید ال۹۰ نیز متوقف شد. وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا در راستای افزایش توان داخل، تنوع بخشی به محصولات خود و استفاده بهینه از خطوط تولید، تصمیم گرفت نسبت به داخلی‌سازی خودروی ال۹۰ اقدام کند از این رو با تلاش مهندسان داخلی تا ۱۸ ماه آینده ال۹۰ جدید وارد بازار...
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: ال۹۰ بومی‌سازی شده و منطبق با استانداردهای ۸۵گانه توسط گروه خودروسازی سایپا طراحی، تولید و تا ۱۸ ماه آینده وارد بازار خواهد شد. به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا به نقل از سایپا، سید جواد سلیمانی درباره تولید خودروی ال۹۰ بومی سازی شده در گروه خودروسازی سایپا، تصریح کرد: تا قبل از شروع تحریم های جدید صنعت خودرو (در سال ۹۷) در تولید ال۹۰ تا حدود ۴۵ درصد به قطعات شرکت رنو فرانسه وابسته بودیم، بنابراین زمانی که صنعت خودرو مورد تحریم قرار گرفت و شرکت های خارجی همکاری های خود را قطع کردند، تولید ال۹۰ نیز متوقف شد. وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا در راستای افزایش توان داخل، تنوع بخشی به محصولات خود...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، مهندس رحیمی در نشست آنلاین نیازهای ایران‌خودرو با اشاره به برنامه همکاری‌های شرکت ایران خودرو با بخش‌های علمی و تحقیقاتی کشور، گفت: ما تفاهم‌نامه‌های مختلفی با بخش‌های هوافضای سپاه، جهاد دانشگاهی، سازمان انرژی اتمی، دانشگاه علم و صنعت و سازمان صنایع دفاعی برای توسعه فناوری‌های مورد نیاز این شرکت منعقد کردیم. وی توسعه موتورهای کم مصرف، گیربکس، تولید باتری‌های برقی موتور سیکلت و خودروهای برقی و تست و مهندسی شامل ساخت تونل باد را از زمینه‌های همکاری شرکت ایران خودرو با سازمان هوافضا سپاه نام برد و اظهار کرد: با جهاد دانشگاهی در زمینه‌های طراحی و توسعه خودرو متصل، ساخت کاتالیست، مواد پلیمری، تجهیزات و ماشین آلات تولید و خودروهای برقی و...
به گزارش افکارنیوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: پلتفرم طراحی شده در پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت بر مبنای پلتفرم پایه N۹۰ بوده و به همین دلیل تولید داخلی خودرو L۹۰ روی این پلتفرم بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، دانشگاه علم و صنعت و گروه خودروسازی سایپا در حال بررسی و پیگیری است. اخبار اقتصادی- سیدجواد سلیمانی در نشست راهبردی "جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب" که در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد، تصریح کرد: دانشگاه علم و صنعت زحمات بسیار زیادی برای طراحی خودروی ملی کشیده است، فعالیتی که برای این خودرو صورت گرفته به جهت فنی ارزش زیادی دارد، اما سئوال این است پروژه‌ای که برای آن این همه زحمت کشیده...
آفتاب‌‌نیوز : «سیدجواد سلیمانی» در نشست راهبردی «جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب» که در دانشگاه علم و صنعت، گفت: دانشگاه علم و صنعت زحمات بسیار زیادی برای طراحی خودروی ملی کشیده است، فعالیتی که برای این خودرو صورت گرفته به جهت فنی ارزش زیادی دارد، اما سئوال این است پروژه‌ای که برای آن این همه زحمت کشیده شده، چرا هنوز نهایی نشده است؟ مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه قرار بود خودروی طراحی شده دانشگاه علم و صنعت در سال ۹۵ تولید شود اما هنوز وضعیت موتور و گیربکس آن مشخص نیست، افزود: زمانی که استراتژی خودروی ملی مشخص و فعالیت برای تحقق آن شروع شد، روند مناسبی برای آن تدوین نشد، زیرا این...
به گزارش تابناک به نقل از عصر ایران، سیدجواد سلیمانی در نشست راهبردی "جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب" که در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد، تصریح کرد: دانشگاه علم و صنعت زحمات بسیار زیادی برای طراحی خودروی ملی کشیده است، فعالیتی که برای این خودرو صورت گرفته به جهت فنی ارزش زیادی دارد، اما سئوال این است پروژه‌ای که برای آن این همه زحمت کشیده شده، چرا هنوز نهایی نشده است؟ سلیمانی با بیان اینکه قرار بود خودروی طراحی شده دانشگاه علم و صنعت در سال ۹۵ تولید شود، اما هنوز وضعیت موتور و گیربکس آن مشخص نیست، افزود: زمانی که استراتژی خودروی ملی مشخص و فعالیت برای تحقق آن شروع شد، روند مناسبی برای...
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: پلتفرم طراحی شده در پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت بر مبنای پلتفرم پایه N90 بوده و به همین دلیل تولید داخلی خودرو L90 روی این پلتفرم بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، دانشگاه علم و صنعت و گروه خودروسازی سایپا در حال بررسی و پیگیری است. به گزارش عصر ایران، سيدجواد سليماني در نشست راهبردی "جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب" که در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد، تصريح كرد: دانشگاه علم و صنعت زحمات بسيار زیادی براي طراحي خودروي ملي كشيده است، فعاليتي كه براي اين خودرو صورت گرفته به جهت فني ارزش زيادي دارد، اما سئوال اين است پروژه‌اي كه براي آن اين همه زحمت كشيده...
تین نیوز مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: پلتفرم طراحی شده در پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت بر مبنای پلتفرم پایه N۹۰ بوده و به همین دلیل تولید داخلی خودرو L۹۰ روی این پلتفرم بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، دانشگاه علم و صنعت و گروه خودروسازی سایپا در حال بررسی و پیگیری است. به گزارش تین نیوز به نقل از سایپانیوز، «سیدجواد سلیمانی» در نشست راهبردی «جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب» که در دانشگاه علم و صنعت، گفت: دانشگاه علم و صنعت زحمات بسیار زیادی برای طراحی خودروی ملی کشیده است، فعالیتی که برای این خودرو صورت گرفته به جهت فنی ارزش زیادی دارد، اما سئوال این است پروژه‌ای که برای آن این...
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: پلتفرم طراحی شده در پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت بر مبنای پلتفرم پایه N۹۰ بوده و به همین دلیل تولید داخلی خودرو L۹۰ روی این پلتفرم بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، دانشگاه علم و صنعت و گروه خودروسازی سایپا در حال بررسی و پیگیری است. قدس آنلاین: به گزارش سایپانیوز، «سیدجواد سلیمانی» در نشست راهبردی «جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب» که در دانشگاه علم و صنعت، گفت: دانشگاه علم و صنعت زحمات بسیار زیادی برای طراحی خودروی ملی کشیده است، فعالیتی که برای این خودرو صورت گرفته به جهت فنی ارزش زیادی دارد، اما سئوال این است پروژه‌ای که برای آن این همه زحمت کشیده شده، چرا هنوز...
به گزارش سایپانیوز، «سیدجواد سلیمانی» در نشست راهبردی «جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب» که در دانشگاه علم و صنعت، گفت: دانشگاه علم و صنعت زحمات بسیار زیادی برای طراحی خودروی ملی کشیده است، فعالیتی که برای این خودرو صورت گرفته به جهت فنی ارزش زیادی دارد، اما سئوال این است پروژه‌ای که برای آن این همه زحمت کشیده شده، چرا هنوز نهایی نشده است؟ مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه قرار بود خودروی طراحی شده دانشگاه علم و صنعت در سال ۹۵ تولید شود اما هنوز وضعیت موتور و گیربکس آن مشخص نیست، افزود: زمانی که استراتژی خودروی ملی مشخص و فعالیت برای تحقق آن شروع شد، روند مناسبی برای آن تدوین نشد، زیرا این پروژه...
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: پلتفرم طراحی شده در پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت بر مبنای پلتفرم پایه N۹۰ بوده و به همین دلیل تولید داخلی خودرو L۹۰ در دستور قرار گرفته است. به گزارش ایمنا، سیدجواد سلیمانی در نشست راهبردی "جهش تولید علم و صنعت در گام دوم انقلاب" که در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد، تصریح کرد: دانشگاه علم و صنعت زحمات بسیار زیادی برای طراحی خودروی ملی کشیده است، فعالیتی که برای این خودرو صورت گرفته به جهت فنی ارزش زیادی دارد، اما سوال این است پروژه‌ای که برای آن این همه زحمت کشیده شده، چرا هنوز نهایی نشده است؟ وی با بیان اینکه قرار بود خودروی طراحی شده دانشگاه علم و صنعت...
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟